Ta räägib meile, mis teeb selle võistluse eriliseks, kuna tulemas on veeformula meistrivõistlused.
World F2 Water Formula toimub Kupiškise laguunis 12.-14. augustil
Meistrivõistlused. See spordiala on alles hiljuti hakanud Leedus populaarsust koguma, seega on aeg rääkida veevormeli ja autosõidu erinevustest.
Täpselt nagu tavalises autosõidusveesegudes, lvõistlused algavad seisvast stardist. Stardisignaali peale on 20 F2 kõigest 4 sekundiga 100 km/h vees ja stardipöörde ajaks on kiirus juba üle 180 km/h. Tänapäeva tehnika kontekstis ei ole see küll kõige suurem kiirendus, kuid üht olulist asja tuleb silmas pidada.
Hämmastav võimsuse ja kaalu suhe
2,5-liitrine V6-mootor on kõigil sisenejatel identne ja selle võimsus on 200 hj. Mootorspordis on selline võimsus alles esimene samm ja üle maailma on tavaline, et võistlused, kus mootorite võimsus algab vähemalt 350 hj-st.
Kuid siin on vee valemil F2 üks eelis. Süsinikkiust vormel peab koos piloodiga kaaluma vähemalt 550 kg, mis on rohkem kui kaks korda suurem kui tavalise võidusõiduauto kaal. Kiirendamisel tõstavad piloodid vormelit mootorajami abil ettepoole ja hetk hiljem lendab see üle vee.
Propelleril on oluline roll, kuna see püsib pidevalt vees. Pehmelt öeldes on see siin sama oluline kui rehvid autospordis. Iga propeller on käsitsi valmistatud ja määrab, kuidas vormel kiirendab, kuidas ta purjetab läbi kareda vee jne. Igal meeskonnal on oma arsenalis vähemalt 10-15 erinevat propellerit, mis sobivad igale rajale või ilmastikuoludele.
Millised on pidurid?
Vormel-1 auto on nüüd vee kohal ja liigub esimese kurvi poole peaaegu 190 km/h kiirusega. Autode võidusõidus ootaks juht sobivat hetke, et kõvasti pidurdada, kuid veeformulas sellist asja ei ole. Kuid just selles peitubki kurvimise võlu.
Enne poidega pöördeid „kleepivad“ veevormeli piloodid mootori nurga kinni, langetades seega valemit vee peal. Formula Formula ainulaadne katamaraanikujundus muudab selle näiliselt vees hõljuvaks. Haardumine on nii tugev, et Water Formula suudab läbida 90-kraadise pöörde kiirusega 140 km/h ja tekitada pöörde keskel kuni 4,5 G tsentrifugaaljõudu. Sellise äkilise dünaamilisusega suudavad mootorispordis võrrelda vaid F1-autod.
Nagu veest kuivanud
Hiiglaslikud kiirused ja kaela murdvad jõud nõuavad kõige rangemaid ohutusnõudeid. Selles osas on auto- ja vesilenduritel ühised lahendused, kuid kõik muu on väga erinev. Sõidavad nad siis vee peal või asfaldil, peavad kõik kandma kiivreid, kaelakaitsmeid, spetsiaalseid kombinesoone ja võistlusjalanõusid, mis ei libise pedaalidest. Lisaks sellele kannavad veesõidukite vormelipiloodid veekindlat ülikonda.
Nii ralli- kui ka ringrajasõitjad sõidavad autodega, mis on varustatud turvavööde abil. Need kaitsevad juhte raskete kokkupõrgete ja kere deformeerumise eest. Veeremudelitel ei ole turvavöödeid, kuid tugevaid kokkupõrkeid kokpitis takistab nn “kapsel” (tugevdatud kokpit), mis on valmistatud mitmest süsiniku- ja kevlari materjalikihist, millele on lisatud “Air bag” turvapadisüsteem.
Tegelikult on aqua-formula suhteliselt uus spordiala, mille algupära ulatub 1980ndatesse aastatesse. Toona purjetasid piloodid võimsate V8-mootoritega puidust vineerist valmistatud lahtiste formuladega. Aastate jooksul on ohutus muutunud tundmatuseni ning tänapäeval on iga osaleja vormel varustatud turvakasti ja spetsiaalse turvapadjasüsteemiga.
Kui veemoodul kukub, avaneb suur õhupadi ülaosas ja tõstab vööri pinnale. See on vajalik selleks, et kui piloot kaotab teadvuse või ei suuda muul viisil laevast lahkuda, saab ta jääda pinnale ja oodata abi.
Vaatajad näevad kõike
Auto- ja veevormelisõidu spordiala on ka nende jaoks, kes seda jälgivad, väga erinev. Ringrajasõidud on tavaliselt vähemalt 4 kilomeetri pikkused ja pealtvaatajad näevad lahinguid otseülekandes ainult selles nurgas, kuhu nad on otsustanud istuda.
Seevastu veevormi ring on ainult umbes 1,7 km pikk ja tänu to mis toimub veekogul, mille võimaldab pealtvaatajatel kaldal näha iga intriigi kogu võistluse vältel. Sellist põnevat vaatemängu saavad nautida need, kes tulevad 12.-14. augustil Kupiškise laguunis toimuvatele F2 veeformula maailmameistrivõistlustele. Siin püüab Edgaras Riabko 20 maailma tipptiimi seas oma kodurajal oma eelmise aasta triumfi korrata.
Kuid mitte ainult spordisõbrad ei saa seda üritust nautida. Festivali ajal on avatud värviline käsitöö- ja meelelahutuslaat. Laada ajal on osalejatel võimalus tutvuda lähemalt ajalooliste käsitöödega ja osaleda lõbusates mängudes. Samal ajal algab ürituse mõlemad päevad hoogsa muusikafestivaliga, kus esinevad Leedu tuntuimad artistid.
Laval on bänd 8 Kambarys, Jessica Shy, solist KaYra koos live-heliga.
rühm, Lietuvos balsas. Kartos„ võitjad “HEY! MIX„ ja teised esinejad. Suveõhtu kauni järve kaldal kestab kaugelt üle südaöö, sest tantsurütme pakuvad spetsiaalsed DJ-etteasted.
Oleme tänulikud Kupiškise piirkonna omavalitsusele ja ŠMSMile võimaluse eest korraldada Kupiškise laguunis suvine fiesta ja F2 veeformula maailmameistrivõistlused.
